قد يُجبر السائقون على دفع 100 جنيه إسترليني إضافية سنويًا لإصلاح سياراتهم في إجراءات صارمة على قطع الغيار

وفر المال

برجك ليوم غد

ميكانيكي وسيم يرتدي الزي الرسمي يعمل في خدمة السيارات. إصلاح وصيانة السيارات. لف / فك البراغي على العجلة.

ميكانيكي وسيم يرتدي الزي الرسمي يعمل في خدمة السيارات. إصلاح وصيانة السيارات. لف / فك البراغي على العجلة.(الصورة: Getty Images / iStockphoto)



يمكن أن يدفع البريطانيون 100 جنيه إسترليني إضافية سنويًا لإصلاح سياراتهم إذا لم تقم الحكومة بإلغاء القوانين الواردة من أوروبا.



ستأتي التكاليف الإضافية من قوانين الاتحاد الأوروبي لمنع الكراجات المستقلة من استخدام قطع أرخص لا تحمل علامة تجارية.



ستتبع بريطانيا هذه القواعد تلقائيًا ما لم تتدخل الحكومة ، وفقًا لموزع قطع الغيار Euro Car Parts.

هذا يعني أن الكراجات يمكنها فقط استخدام الأجزاء ذات العلامات التجارية ، الرئيس التنفيذي آندي هاميلتون ، قال تلغراف .

هذه أغلى من الأجزاء التي لا تحمل علامة تجارية ولكنها ليست أفضل بالضرورة.



تقدر Euro Car Parts أن هذا يمكن أن يضيف 2.4 مليار جنيه إسترليني إضافية إلى السائقين. فواتير الإصلاح كل عام.

كيث مون آخر صورة

ستحتاج الحكومة إلى الالتفاف على اتفاقية ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مع الاتحاد الأوروبي لتجنب التغييرات التي ستحدث اعتبارًا من عام 2023.



تتحدث هيئة تنظيم المنافسة والأسواق (CMA) مع الحكومة حول ما يجب القيام به اعتبارًا من عام 2023.

قال هاميلتون: 'نحن بحاجة ماسة إلى فهم ما هي خطط هيئة أسواق المال ، وإلا فإن السائقين البريطانيين يخاطرون بالوقوع في احتكار سيكلفهم ما يقرب من 100 جنيه إسترليني سنويًا وأكثر من ذلك بكثير في المستقبل'.

يوجد حوالي 30.000 مرآب مستقل ، يعمل بها 350.000 شخص.

الأخبار الأفضل قليلاً المتعلقة بالاتحاد الأوروبي للسائقين هي أن الملايين يمكنهم توفير المال والوقت عند زيارة أوروبا كتأمين على السيارة البطاقة الخضراء تم تعيينه ليتم إلغاؤه .

احتاج سائقو المملكة المتحدة إلى هذه البطاقات لإثبات أن سياراتهم مؤمنة في الاتحاد الأوروبي (EU) منذ 1 يناير 2021 - تاريخ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

تكلفتها تصل إلى 25 جنيهًا إسترلينيًا للحصول عليها ، وبدونها إذا ذهبت إلى أوروبا في سيارتك ، فأنت تقنيًا تقود بدون تأمين.

لكن المفوضية الأوروبية تراجعت الآن عن الحاجة إلى البطاقات لمساعدة الوضع في أيرلندا.

مايكل بانكس ماري بوبينز

بينما يذهب حوالي 12 مليون سائق بريطاني إلى أوروبا في العام العادي ، يعبر حوالي 43 مليون سائق الحدود بين أيرلندا الشمالية وجمهورية أيرلندا في نفس الإطار الزمني.

بالنسبة لهؤلاء السائقين ، تعد البطاقات الخضراء مشكلة أكبر بكثير وتخاطر بإذكاء التوترات على طول الحدود.

سيحدث التغيير في غضون 20 يومًا تقريبًا ، بمجرد كتابته في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي - التي تسجل جميع التغييرات الرئيسية في الاتحاد الأوروبي.

ما هي البطاقات الخضراء وكم تكلفتها؟

قبل الأول من كانون الثاني (يناير) من هذا العام ، كان أي تأمين على السيارات تم شراؤه في الاتحاد الأوروبي يعمل تلقائيًا في جميع بلدانه ، بالإضافة إلى أيسلندا وليشنشتاين والنرويج وسويسرا.

ولكن بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، لم يعد هذا ينطبق على التأمين على السيارات في المملكة المتحدة. منذ 1 كانون الثاني (يناير) ، كان على جميع السائقين في المملكة المتحدة الذين يذهبون إلى الاتحاد الأوروبي التقدم إلى شركة التأمين الخاصة بهم للحصول على البطاقة الخضراء لإثبات أن التأمين يتوافق مع المعايير الأوروبية.

هذه البطاقات مجانية ، على الرغم من السماح لشركات التأمين بفرض رسوم إدارية لإرسالها. عادة ما يطلب أولئك الذين يتقاضون رسومًا حوالي 25 جنيهًا إسترلينيًا ، وتستغرق شركات التأمين حوالي شهر لإرسالها.

أنظر أيضا: